A gasolina comercializada no Brasil passa a conter 32% de etanol anidro a partir deste sábado (1º). O aumento de dois pontos percentuais na mistura foi aprovado pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) e terá validade inicial de 180 dias, podendo ser prorrogado.
Segundo o governo federal, a medida busca reduzir a dependência da gasolina de origem fóssil em meio às oscilações do mercado internacional de petróleo e ampliar o uso de biocombustíveis produzidos no país.
Apesar disso, especialistas alertam que veículos antigos ou modelos importados sem calibração específica para concentrações mais elevadas de etanol podem apresentar aumento no consumo de combustível, desgaste prematuro e corrosão em componentes do sistema de alimentação.
Os itens mais suscetíveis aos efeitos da nova mistura incluem tanque, bomba de combustível, linhas de combustível, bicos injetores, vedações e demais peças que entram em contato direto com o combustível.
De acordo com engenheiros do setor automotivo, o etanol possui capacidade de absorver umidade do ambiente, o que pode favorecer processos de corrosão em componentes metálicos que não foram projetados para esse tipo de combustível.
O aumento da mistura também é alvo de questionamentos na Justiça. O Ministério Público Federal ajuizou uma ação civil pública pedindo a suspensão da medida, alegando que ainda seriam necessários estudos mais conclusivos sobre os impactos técnicos e ambientais da mudança.
Já o CNPE afirma que testes realizados antes da aprovação indicaram desempenho semelhante ao das misturas anteriores, sem impactos relevantes no funcionamento dos veículos, inclusive daqueles equipados com motores exclusivamente a gasolina.
Para reduzir riscos, especialistas recomendam manter as revisões em dia, utilizar combustível de procedência confiável e observar sinais como aumento no consumo, dificuldade na partida, falhas de funcionamento e perda de desempenho, que podem indicar necessidade de manutenção.
