O secretário de Estado de Infraestrutura, Marcelo de Oliveira, conhecido como Marcelo Padeiro, afirmou que o excesso de velocidade teria contribuído para a gravidade do acidente que matou Alice da Silva Barros, de 64 anos, na Avenida da FEB, em Várzea Grande.
A colisão ocorreu no dia 23 de junho de 2026, em um trecho onde eram realizadas intervenções das obras do Bus Rapid Transit (BRT). A declaração foi dada nesta segunda-feira (13), antes do depoimento do secretário em audiência de convocação na Assembleia Legislativa de Mato Grosso sobre os atrasos e os custos da implantação do sistema.
Questionado sobre a denúncia de que a lombada instalada no trecho não estaria devidamente sinalizada, Marcelo Padeiro negou a ausência de placas e afirmou que a Secretaria de Estado de Infraestrutura (Sinfra) possui registros fotográficos que comprovariam a sinalização antes do acidente.
“Tinha sinalização. Mandei para todo mundo. A primeira coisa que a gente coloca antes de colocar o quebra-mola ou lombada é a sinalização de placas, e lá tinha”, afirmou.
Segundo o secretário, havia placas de alerta a 300, 200 e 100 metros de distância do dispositivo, além de avisos para redução de velocidade.
“Quebra-mola a 300 metros, quebra-mola a 200 metros, quebra-mola a 100 metros, diminua a velocidade, tudo estava lá, inclusive com a data”, declarou.
Padeiro reconheceu, porém, que a sinalização horizontal sobre a lombada ainda não havia sido finalizada, pois o equipamento estava em fase de construção. Ele afirmou que, apesar disso, os avisos instalados na via eram suficientes para alertar os motoristas.
“A lombada estava pintada, tinha verticalização? Não, ela ainda estava sendo feita”, disse.
O secretário também afirmou que a força da colisão indicaria que o veículo trafegava acima da velocidade permitida no trecho.
“Ninguém fala do excesso de velocidade, porque a pancada foi tão grande que foi excesso de velocidade”, declarou.
